En marge du forum « Global Gateway » qui s’est tenu du mercredi 25 au jeudi 26 octobre à Bruxelles, en Belgique, la Banque africaine de développement (BAD) et l’Africa Finance Corporation (AFC) se sont joints aux Etats-Unis et à l’Union européenne pour apporter leur soutien à la RDC, l’Angola et la Zambie dans le développement du corridor de Lobito et de la nouvelle ligne ferroviaire Zambie-Lobito.
A cet effet, les deux institutions financières ont signé un protocole d’accord qui met un accent sur leurs volontés respectives de collaborer dans de multiples secteurs pour réaliser tout le potentiel économique du corridor, en s’appuyant sur l’accord relatif à l’Agence de facilitation du transport de transit du corridor de Lobito, signé par les gouvernements des trois pays, en début 2023 et ancré par l’investissement historique envisagé dans le développement de la toute nouvelle ligne ferroviaire Zambie-Lobito.
Au cours de la cérémonie de signature dudit protocole d’accord, les USA étaient représentés par Amos Hochstein, assistant adjoint du président pour l’énergie et l’investissement ; l’Union européenne, par Jutta Urpilainen, commissaire aux partenariats internationaux ; la République démocratique du Congo, par le Premier ministre, Jean-Michel Lukonde ; l’Angola, par José de Lima Massano, ministre d’Etat chargé de la coordination économique ; la Zambie, par le ministre des Finances et de la Planification nationale, Situmbeko Musokotwane ; la BAD, par le vice-président Solomon Quaynor ; et l’AFC, par Sanjeev Gupta, membre du conseil d’administration et responsable des services financiers.
« La nouvelle ligne ferroviaire, qui relie le nord-ouest de la Zambie au Lobito Atlantic Railway et au port de Lobito, représente l’infrastructure de transport la plus importante que les Etats-Unis aient contribué à développer sur le continent africain depuis une génération », a indiqué un communiqué du département d’États des USA, tout en soulignant qu’elle devra renforcer les échanges commerciaux ainsi que la croissance régionale et fera « progresser la vision commune d’un chemin de fer connecté et à accès ouvert de l’océan Atlantique à l’océan Indien ».
L’AFC engagée à travailler pour lancer les études de faisabilité et préparatoires
Étant une infrastructure de transport stratégique, le corridor de Lobito va rendre plus accessible les échanges commerciaux régionaux, tout en permettant des investissements supplémentaires dans la connectivité numérique, les chaînes de valeur de l’agriculture, les chaînes d’approvisionnement en énergie verte et l’électrification des centres de santé ruraux, entre autres impératifs économiques transformateurs.
« Initiative emblématique du président Biden, le PGI vise à offrir une alternative crédible aux pays à revenu faible ou intermédiaire du monde entier pour les aider à répondre à leurs besoins en matière d’infrastructures », a renchéri l’administration américaine.
Selon elle, le développement d’un nouveau projet important d’infrastructure de transport dans plusieurs pays, qui respecte les normes internationales les plus strictes en matière de travail, d’environnement et de qualité, est la pièce maîtresse du corridor de développement économique phare du PGI.
« A la suite du protocole d’accord, l’AFC travaillera avec les parties pour lancer les études de faisabilité et les études préparatoires nécessaires à la poursuite de la préparation de ce vaste d’infrastructures, une mesure concrète et essentielle qui devrait mise en œuvre avant la fin de l’année », renseigne la même source.
Début juillet dernier, au cours d’une cérémonie de signature d’un accord visant à faciliter le transport des minerais vers des marchés extérieurs, les Chefs d’Etat Félix-Antoine Tshisekedi de la RDC, João Lourenço de l’Angola et Hakainde Hichilema de la Zambie s’étaient convenu d’utiliser de façon optimale le corridor ferroviaire de Lobito, situé près des régions minières du Grand Katanga en RDC et du Copperbelt en Zambie.
Stratégique dans la chaîne logistique de l’industrie minière, le corridor de Lobito offre l’itinéraire le plus court pour les exportations, reliant les principales régions minières congolaises et zambiennes, à l’Océan Atlantique, réduisant ainsi les délais de transport de quelques semaines à quelques jours ainsi que les coûts logistiques.
Il comprend le port de Lobito, le terminal de Mineiro, l’aéroport de Catumbela et le chemin de fer de Benguela. En RDC, ce corridor relie les provinces minières du Tanganyika, du Haut-Lomami, de Lualaba et du Haut-Katanga.
Monge Junior Diama
